新しいソフトタイプのREDコンパウンドは、カーペットレースや 気温の低いアスファルトレースの天候に適しています。
100%ゼロから設計され、新しいフルサイズF1ホイールレギュレーションからヒントを得て、過去のRC F1タイヤの最高の要素をすべて取り入れ、究極のF1ラバータイヤとホイールのセットとして設計されました。
また、タイヤはツーリングカー用ラバーコンパウンド、ホイールはナイロン製を使用し、日本国内の最高峰のRCラバータイヤ工場で生産されています。
リアタイヤは、ワイドなタイヤ形状で最大限の接地面積と前方への加速を実現し、サイドウォールは、他のタイヤの硬いサイドウォールに比べ、側面からの負荷を軽減するよう設計されています。
また、タイヤとホイールの間のビードを低く設計することで、他のタイヤが持つ硬すぎるサイドウォールを最小限にとどめ、サイドから受ける衝撃を和らげ、快適な乗り心地を実現しています。
さらに、ヘビーデューティーなナイロン製ホイールデカールも付属し、スケール感あふれる仕上がりになっています。
・注意事項-経験豊富なレーサーのみご使用ください。接着と組み立てが必要です(説明書付き)。
・リヤタイヤはトラクションが高いため、ステアリングを最大にするためにセットアップや電子回路の変更が必要になる場合があります。
・ゴムタイヤとフォームインサートの1ペアでの販売となり、リアホイールは含まれません。
・リアホイールは含まれていません。
【付属説明書についての解説】
・タイヤの接着に慣れていない場合は、YouTube でタイヤの接着のhow toビデオを検索してください。※検索してExotekのタイヤを接着する動画は出で来ないと思います。接着方法は様々ですが少量の瞬間接着剤をタイヤがよれないように隙間へ流し込む方法が一般的です。
・温水と食器用中性洗剤でホイールとタイヤを徹底的に洗浄します。組み立てる前に乾かしてください。※成形型からタイヤを外す時に離型剤を使用します。シリコンなので接着には大敵です。しっかり洗い落としてください。
・各タイヤにフォームインサート(スポンジインナー)を挿入します。よれないように均等に分配します。
・CAタイヤ接着剤の説明書に従ってタイヤの縁とホイールを接着します。※CAタイヤ接着とは工業用のゴムなどを接着するものですが日本ではタミヤ(54511)やヨコモから販売されているタイヤ用瞬間接着剤やOK模型から発売されているFXを利用されることをおすすめします。
・サイドウォール デカールを貼り付ける前に、サイドウォールを (クリーナースプレーなどで) きれいにします。指の爪でしっかりと押して貼り付けます。
・エッジの剥がれにはGOOP等の接着剤を使用してください。※GOOP接着剤は日本では高価ですので一般的な多用途でクリアーな接着剤で代用します。瞬間接着剤を薄く塗る方法もあります。
・リアタイヤには方向性はありません。記載されている数字(28X,33X,36X)は摂氏を表し、
適応する路面温度を指します。
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