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ショップ: wowsciencefacts.com

TR4IX-7300 NGK スパークプラグ イリジウムIXプラグ 米国車用 一体型 コンビニ受取不可 ゆうパケット発送

¥1,562(税込)
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アイテム説明

 
 
 
 




※適合は こちら 
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

イリジウムプラグの特徴・電極の消炎(冷却)作用が小さいイリジウムIXプラグ
電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
→イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎(冷却)作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。

一般プラグ
中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。
→プラグの電極温度が低いとき(エンジン始動、アイドリング、低速走行時など)、一般プラグのように電極の面積(体積)が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。・火花が成長しやすい位置で放電が起きるイリジウムIXプラグ

先端部で放電し、チラバリが少ない。
→イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。一般プラグ
火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。
→一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。抜群の燃焼効率
抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。※適合は こちら 

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カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。

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